深度调查：三轮车压低价格抢顾客 合浦出租车能否重回市场?

有竞争，才有进补嘛，打得越激烈，我们老百姓搭车就越便宜。

不想搭三脚鸡也不想搭出租，只想搭公交，2元跑遍全城多好，可惜可惜[s:34] [s:34]

三轮车
还有好多
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　整治工作声势浩大 严厉打击不讲情面
            
               表面工作做得还是挺好的，但又能坚持多久呢

这是谁的所谓深度调查?都没有了解事实就敢说深入了调查!他知不知道原有的 500台安达公司的三轮车虽然合同期满了，但那批人员如何安置就业?还有原公司还没有处理好原有车辆的归属权等问题........公司解散了，可那车的行驶证还是公司的转不了户怎么办?还有满街的残疾车拉客有谁敢去抓?敢吗?还说取缔三轮车，废话!

一群垃圾，费柴

我觉得，相关部门应该加大力度整治三轮车，大力发展出租车和公交车，三轮车车夫无视交通法规，无视他人生命还随意提价欺压乘客，乘坐三轮车非常不安全，我们之所以乘坐是因为别无选择。

“对于2005年那一次失败的“改革”运动，一不愿具名的交通业内人士分析认为，关键在于当时的相关部门没有形成通力合作，对无牌无证的三轮车没有形成整体有效的制约。”-------看到这句我笑了，这分析，哈哈，不是泼你凉水，我敢提前预言，这次的出租车投入绝对失败，如果你投入的少，还说的过去，一下子投入这么多，看你也撑不了年半，估计不到一年以失败告终，有些东西不是说你垄断了就可以生存下去，因为社会的发展趋势还没这么快到合浦，请问合浦县城有多少人口，几十万人口的廉州街，有多少人是流动的，没有两轮电车上街的？除去家里穷的，开电车的、私家车的还有五分之一上街打的的吗？又请问有几条大街，市中心的地方有几个，就几条破街，中心的就几个地方，客运中心，老车站，美人鱼，中心市场，有些地方还是你出租车钻不进去的街道，这就是差别，具体的还有、、、、、、、很多原因，不一一说给你听了，等着看戏。

总得一句话就是，当这个地方的人流量没这么大，人流量大的中心地段还少时，你就是垄断一辆三轮车也没有时，也不会成功，特别是廉州街的人，现在的趋势没到，你提前投入，不看好，放到2022年再说吧，趋势到了，到时三轮车就是你逼它出来搭客，也没人出来开了，因为没有生存的空间，趋势没到，你就是垄断，只能增加合浦的两轮电车或摩托车的销量。

如果预言错误，出租车能挨命到一年半，就以“我大言不惭，大炮佬一个”这句话写一千遍出来给个网友看反省自己

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