深度调查：三轮车压低价格抢顾客 合浦出租车能否重回市场?

2005年，合浦第一批出租车投入运营，三轮车车主为抢回市场，联合压低价格，打出“一块钱送你去！”的口号。

时隔9年，合浦再次投入110辆出租车，并大动作对约2000辆非法营运三轮车进行取缔，从而达到改善城市交通结构的目的。

今年6月19日，合浦唯一正规的三轮车公司—安达三轮车公司经营期结束。近日，该公司成立合浦县恒大出租车有限公司，并将110辆新款出租车投入市场运营，打出“打表计费、公开透明”的口号。然而，对于该出租车公司能否坚持其所声称的运营方式发展，不少市民持以怀疑观望的态度。

图文转自南国早报，见习记者： 吕海锋 文/图

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部分将投入运营的出租车停放在出租公司门口。

新动作

出租车重回市场 “打表计费”不被看好

10月28日上午，合浦县又多了一批新款的公共交通服务车辆，110辆绿色的出租车走上了大街小巷。据一名工作人员介绍，出租车的收费标准是起步价5元，2公里以上加价每公里1.6元。

在当天的运营仪式上，该出租车公司负责人表示，将全力改善合浦县出租车运营状况，为保证提供优质的服务，坚持以“打表计费、公开透明”的运营方式发展。

然而对于类似的口头保证，当地不少市民似乎并不感冒。住在延安路的市民陈先生颇为淡定地告诉记者：“坚持不了多久，出租车肯定又是不打表的，根本斗不过那些三轮车。”

据悉，早在2005年，为缓解大量的无证无牌的三轮车给城市带来的交通安全隐患问题，当地政府部门就试图借以引进出租车的方式，来达到压缩三轮车的客源和利润空间，间接减少三轮车的营运数量。然而事与愿违，在当年那场博弈中，出租车早早就败下阵来。

被扣留在停车场的三轮车。

翻旧事

三轮车联合压价 出租车只能改走“长途”

2005年，合浦县内开始投放第一批出租车。运营伊始，出租车以“3元起步、打表计费”的实惠，让广大市民确确实实地尝到了甜头。

“不过好景不长，不知道从什么时候起，出租车不再打表，收费漫天要价。”市民陈先生回忆道，不知道又从什么时候起，出租车留给大家的印象，似乎只会跑北海和乡镇等较远的地方。

南国早报记者调阅资料了解到，本报在2006年也曾对“合浦出租车不打表”一事进行过调查采访，从文章中依稀能还原当时的情形。

谁拥有客源，谁就拥有了市场。2006年的报道中指出，为了抢回市场，当年的三轮车车主们联合压低价格，打出“一块钱送你去！”的口号，不久便重新占据市场的大半江山。

而面临着要向公司交纳承租金、承包金等多重压力的出租车司机们，短短一年之后便难以维持正常的营运和生活，当初信誓旦旦的“打表计费”的诺言也渐渐地被人忘却和丢弃。

对于2005年那一次失败的“改革”运动，一不愿具名的交通业内人士分析认为，关键在于当时的相关部门没有形成通力合作，对无牌无证的三轮车没有形成整体有效的制约。加上出租车公司自身的管理不善，导致自身反被三轮车拖下泥潭中动弹不得，成为了交通管理上的鸡肋。

动真格

整治工作声势浩大 严厉打击不讲情面

如今，新款出租车的投入使用，让合浦再次刮起了一股搭乘出租车的潮流，但一些出租车司机表示，“打表计费”要想坚持，除了出租车公司的自身管理，最终还是得三轮车“让步”。

因此，不少市民不禁疑问，“三轮车暴跌价，出租车做不下去”的历史是否又会再次重演？相关部门该如何去避免重蹈覆辙？

南国早报记者从相关部门获悉，合浦县从2014年6月19日起，安达三轮车公司经营期满后不再续营，取消、取缔三轮车在合浦城区从事客运经营。

7月25日起，合浦县交警部门停止县城三轮车的入户上牌，并实行城区街道交通管制措施，禁止三轮车在城区主要道路及街道通行。

时至10月10日，由合浦县公安交警大队、县交通运输局等部门组成联合执法组，加大了管制力度，集中对城区非法营运三轮车进行综合整治，扣留非法营运车辆300多辆。

其实，从上述一连串动作来分析，不难看出合浦县政府对于整治非法营运三轮车运输市场的决心。一名业内人士这样向记者阐述了自己的看法，“如果以力度、广度、深度等因素来作比较，今年的整治工作无疑是空前的”。

该业内人士透露，在此次整治行动中，该县里一名科级干部的父亲用于拉客的三轮车也被扣下，毫无情面可讲。

看未来

城市发展需变革 如何卸包袱仍要摸索

针对近期合浦城区内开展的非法营运三轮车集中整治工作，负责交通管理工作的肖子盈接受了记者的采访。

肖子盈介绍，近几年，合浦正朝着宜居宜业的中等城市框架方向发展，为提高城市新形象和品位，规范运输市场，全面取缔非法营运三轮车是社会发展形势所需。

根据2013年一份公开文件显示，合浦约有2500辆机动三轮车从事客运经营，具有合法经营权的500辆（全部为安达三轮车公司旗下，目前已全部取缔），非法营运三轮车约有2000辆。

肖子盈表示，很多群众写信向县委县政府反映，希望把非法营运三轮车彻底清理，但鉴于现实条件还未成熟，目前只能先针对城区区域进行集中整治。

“这个‘沉重’的包袱，该如何卸下来，政府还在摸索之中，步子不能迈太大。”肖子盈强调说，工作的重点在于依法取缔机动三轮车营运之后，直接涉及到这部分人员的就业、安置等诸多社会问题，如何将这些人员合理平稳地分流，这需要一个谋业缓冲期。“关于相关人员的分流安置问题，县里边一直鼓励他们参加就业培训、服务专业招聘会等专场活动。而且，今年北海市也在综合整治‘四车’，对于非法营运三轮车如何处理等后续工作，合浦将参考借鉴北海市里面的做法”。

记者调查获悉，针对下一步如何加强改善合浦交通环境，彻底取缔非法营运三轮车，当地交通局已将计划方案报给政府。一名知情人透露，该计划中提及到，为完善公共交通系统，除了今年新款出租车投入使用外，明年公交车也将有“大动作”，届时公交路线将由原来的6条增加到15条。

作者：吕海锋

三轮车还不是满街的跑。

明年的公交车将大有动作，是环城公交还是乡镇公交呢？[s:50] [s:50] [s:50]

合浦出租车打表我绝对不搭三脚鸡

有竞争才有发展，这跟开了WTO一样，外边东西不进来，里边东西就破罐子破摔了，这对推进合浦城市短途运营进步还有点意义。

[s:28] 支持出租车回归合浦