本帖最后由 合浦县交管大队 于 2018-8-1 17:05 编辑
8月1日，正是三轮车在合浦县城中心区限行的第一天。一大早，已经有不少关心城市管理的群众“蹲点”监督实施情况了，然而是否真如网友所说城区三轮车“有禁不止”呢？为此，笔者特意去做了详细了解。 当天，要说在限行区域一辆三轮车都没有，那是有负群众雪亮的眼睛。但较之限行前，限行区域内三轮车却大为减少。遇到正在执法巡查的工作人员，发现他们主要是在发放《合浦县人民政府关于三轮车在县城中心区限行的通告》（下称通告），对在限行区域内行驶的三轮车进行逐一登记，并对其作解释、劝离工作，此景体现了执法部门的人性化执法！ 从县公安交警部门了解到，当天到街面上宣传的有县公安交警、交通运管和城监等职能部门的执法人员，主要是对三轮车驾驶人、车主作限行的意义和重要性的解释和劝导工作。之所以未对驶入限行区域内的三轮车采取强制措施，而是宣教为主，主要考虑到媒体发布通告的时间不长，许多三轮车车主和驾驶人为农村人和老人，知晓率不高，采取强硬手段会激发群众矛盾，才有了前文的人性化执法。据悉，当天三部门共出动执法车辆12辆次，出动执法人员66人次，发放通告420多份，劝离进入限行区域的三轮车130多辆，教育三轮车驾驶人56人次。 在笔者看来，县城交通综合治理单靠三轮车限行还是不够的，如何彻底解决三轮车综合治理与人民群众出行之间的矛盾也是关键。当然，只要广大群众与县政府的决心一致，在群众支持综合治理的基础上，政府相关部门进一步加大对公共交通等方面的建设投入力度，不仅能够消除交通安全隐患、规范交通秩序和营运市场，还能提升城市品位和公共服务能力，真正造福于民。（黄丹云 劳小芳）
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