四年以后再看合浦交通之————三轮车

合浦三件宝是什么？知道的请回复，谢谢！
反正三轮车必不可少，你若执着说不是，那你肯定不在合浦生活过！
楼主四年前说过三轮车的问题，今天看来还是没有解决，四年了，终于有新的进展了，
请耐心看完其中路程——


请看看四年前楼主发的帖子原文：


合浦三轮车一直以来就以破烂不堪，杂乱无章闻名于“世界”从而被广大人民和游客唾骂。可是不管怎么骂，合浦三轮车还是稳坐“合浦三件宝”的地位，至今连出租车都无法与之抗衡。这就是合浦三轮车的地位，在很多人看来，它是合浦不可缺少的代表物之一！
那么，合浦的三轮车为何能在合浦立足，为何能在众人的唾骂声中屹立不倒？欲知原因，请听我慢慢说来。早在汉代，合浦就是“海上丝绸之路”的始发港之一，那时候合浦商业发达，来往商人众多。人多必有发展之势，交通必不可少，自然以轻便为主的交通工具就快速地发展起来了。那么千年之前发展起来的交通体系可否影响到以后的发展呢？这是必然的，因为事物的发展总有因果关系，合浦千年之前形成的文化习惯必定会对今天人们的习惯有影响，这是历史发展的必然趋势，可以称之为历史原因。

楼主曾经分析的原因，现在看来还是没有过时当年原文：
历史无法重复，现代合浦为何以三轮车作为县城里的交通工具。这涉及到以下几个原因：第一，县城活动的地方有限，道路相对较小，三轮车以轻快灵活、短途接送为主的优点正好与此相符合。第二，合浦县经济发展不平衡，工资低，中下收入者居多，在三轮车收费相对不贵的情况下，很多人会选择。第三，以三轮车为营业方式的门槛较低，只要拥有三轮车并且会开，简单办理了相关手续就可以营业了。第四，管理不到位延伸出来的众多问题反而迎来了三轮车快速发展的“春天”。


当年发布的文章：杂乱无章的三轮车为何还能在合浦“猖狂”地活下去？杂乱无章的三轮车为何还能在合浦“猖狂”地活下去？

这个原因相关部门看见了吗？
笔者是生活在合浦县城的实实在在的合浦人，对三轮车在合浦县城的“猖狂”行为早有耳闻。第一个原因说的是合浦县城活动的地方有限是特指合浦县城（不包括各个乡镇），因为县城地方有限，所以发展公交车等大型交通工具比较困难，既费时又费力，重要的是费财，这种吃力不讨好的事，是绝对不会有人做的。因此三轮车轻快灵活、短途接送为主的优点就在这里派上了用场，既可以为你提供门到门的服务，又让你感到“开心”。有时候即使是不可避免的多收一些小费，但是大部分的消费者都不会为此小事而计较，久而久之，三轮车夫的胆子就会越来越大，甚至形成了一种“唯我独尊”的气势（你想坐车，又想坐便宜的车，就只能坐三轮车了）。

当年原文:
楼主分析的有没有道理？合浦这几年好像开始重视这个问题了哦，提供就业岗位就好了！
第二个要分析的原因与合浦县城的经济发展有关。合浦县本来就不大，就业岗位严重缺乏，加上工资太低，消费水平高，本地很多人都选择到外地工作，留在合浦工作的人就越来越少了。工资少，收入就少，花费自然也就高不到哪里去。如果是你，你原因花太多的钱来坐车吗？这时候三轮车收费相对较少的优点自然会打动人心(国家要节俭，自身也要少花钱，能少花的就尽量少花）。在中下收入者居多的合浦县，三轮车能活下去，一半的功劳来源于这些中下收入者的“贡献”。

当年原文：
谢谢大家看到这里，往下看有更大的原因哦！

第三，以三轮车为营业方式的门槛较低，只要拥有三轮车（包括人力三轮车）并且会开，简单办理了相关手续就可以营业了。合浦的三轮车司机很多都没有经过正规的训练，所以部分司机的素颜相对较低。因为有钱收入，门槛较低，所以就不断有人加入三轮车的队伍，就形成了今天合浦三轮车破、差、乱但是还能“猖狂”活下去的现象了。

第四个原因，
现在政府部门好像做了那么一点相关的事情：看见前一段时间三轮车限行问题的报道，四年了，终于有一点改善了！！！楼主眼光独到吗，四年前就可以预测未来三轮车的问题，为我点赞好吗？

第四是管理上出现的问题，相关部门对三轮车的管理不到位导致了三轮车在营业的过程中出现了很多问题。三轮车的价格是“自由”的，并没有公开、公平、公正的原则可讲，就像是私人小贩一样，乱卖乱叫，只要有人“上当”，他们何乐而不为？三轮车与出租车不同，出租车（正规出租车公司提供的营业出租车）有打卡程序，一般情况下是不敢乱收费的，而三轮车完全是“独裁营运”，司机要多少你必须要给多少，少一分钱司机就不开车，你又能怎么样？在这种管理不严格的情况下，三轮车司机“为所欲为”，反而迎来了三轮车快速发展的“春天”。
合浦三轮车的问题是社会的发展自然形成的，其复杂性笔者无法分析，以上所述只是肤浅的看法，意在抛砖引玉，引起社会的关注。

相关报道：【深度解析】三轮车限行——合浦是否已做好准备？

楼主希望把这个文章放首页，让更多人看看好不好？

水太深，不敢评论

三轮车太猖狂了，随时随地杀出来不眨眼的，防盗防贼防三轮车

限行?
不了了之
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