其实城区道的减速条用密集水泥条加警示灯就可以起到很好的效果,没有哪个脑缺会在底盘“噗噗”乱响的时候还飞速狂奔。
领盗们从脑壳里拍来出的减速带是有很大隐患,突然性减速对司机是一种极大挑战,尤其是大货车。
一辆正常行驶的车辆遇到减速带如果缓慢减速,平稳通过,这条减速带就已经起到作用了。如果非要把车辆速度降到很低的时速,然后缓慢的挪过去,这条减速带就已经成为“道路障碍”了。对此有异议的朋友请先开车去感受一下才来发言。
很难想象一辆正常行驶的电车如果突然减到很低的速度,而它身后跟随着一辆泥头车会是什么样的情景.......又或者是电车减速不及碾上这道减速带又是什么情景(不用太快,时速30公里就行)。想象不出来的朋友建议开电车时速30公里通过一次试试。
交通畅通、有秩才是对公众最大的安全保障,所以高速路段不仅限制最高车速,同时也限制最低车速,因为车辆速度太慢也是一种安全隐患,不过这种道理估计有些领盗是不会明白的。
也不知道会不会有脑缺对我怒目而视:你个傻X拿城区路和高速路对比?请允许我先补充一句:速度不同,路况有差别,但道理上是一样的,想不明白的话就没办法了。 |