求解答：为何北海南宁间每天11对动车到现停靠合浦站的仍只有3对？

       距合浦火车站正式运营将近4个月。
       对于为什么北海南宁间每天11对动车现在却只有3对停靠合浦站，而梧州南宁间每天5对动车却可以有4对停靠藤县站这个问题，我百思不得其解啊，难道这是我等普通民众不了解的技术原因？而据说有几对动车是为停靠合浦站预留了时间的，但为什么现在还不执行？
       北海到防港列车上座率那么低为何还不停合浦？
       这些问题困扰我太久了，就像一直以来我不明白的一件事一样：为什么合浦1995年就通铁路了，却直到2014年才把火车站给建好，而相距玉林市30公里的兴业县却早早拥有了火车站？
       求解答。有了解情况的人愿意说一下吗？

因为铁老大有区域歧视，车次少，上午很晚才有一趟车上客，下午早早就收班，，每趟安排的座位又少，这完全是歧视合浦人民！

不要说别人的上座率，说我们合浦的上座率是多少，3对不够坐吗？了解过没有？如果3对都坐不满，还用说什么？

合浦站时有一票难求

这就是县与市的差距了。

laosu88:合浦站时有一票难求

 (2014-10-18 23:20) 

票有这么难买吗？有这么多人去南宁？

调度问题
[s:24]

loken:票有这么难买吗？有这么多人去南宁？ (2014-10-19 08:55) 

你想随买票随上车根本别指望，你说难求吗？

确实不公平，很多车次要跑到北海去坐，外地回来也经常要到北海才转车回来！

shi:确实不公平，很多车次要跑到北海去坐，外地回来也经常要到北海才转车回来！
(2014-10-19 13:26)嬀/color]

你是说你自己，还是看见别人这样。