大家来说说究竟是电动车生产厂家违规生产，还是国家电动车标准过时？

       《电动自行车通用技术条件（GB17761-1999）》国家标准对电动自行车的外观和主要技术参数主要有5个方面的要求：1、即以蓄电池为辅助能源；2、具有脚踏骑行功能；3、最高车速不大于20公里/小时；4、整车质量（重量）不大于40公斤；5、电动机额定连续输出功率不大于240W。符合此标准的电动车才能办理正式牌，而不符合此标准的电动车只能办理临时牌，使用期限为4年。

        大家来说说究竟是生产厂家违规生产，还是这个国家标准过时了。拿一个15年前的标准来检验现在的车是不是有问题呀。科技还要不要发展、社会还要不要进步。城市在日益扩大，就这个破标准规定的车，在不断扩大的城市里还能有用武之地吗？那还不如骑自行车呢。

有道理[s:28]

车速太快不安全
[s:24]

要顾及大家安全问题，其实主要是限速和车重而已，
归根究底，大家都守规矩，出台不出台政策也没多大意思。

合浦008:车速太快不安全
[s:24]  (2014-07-16 11:48) 

可是现在新出的车车速也没见有多快呀。要照你这么说，摩托车岂不是早就该停产了吗？其实电动车在车速比以前加快的情况下，也可以把车身加重啊。

唐加企:要顾及大家安全问题，其实主要是限速和车重而已，
归根究底，大家都守规矩，出台不出台政策也没多大意思。 (2014-07-16 12:03) 

怎么能说没多大意思呢，作为一个国家的政策和标准，不能一成不变，应该要与时俱进才行。如若不然受伤害的不只是商家，还有广大的人民群众。

[s:24]  [s:24]  [s:24]

法规是死的，人脑是活的，要是都按照国家法规执行，天朝还有那么多贪官，那么多投机倒把发财的？认真执行法规的正人君子成功的机会很少！

电动车（含电动汽车）的管理要逐渐完善、规范，否则，道路没一天平安。

电动车质量标准低于摩托车，而现在的电动车时速已达4、50公里，这样安全系数就会降低，交通事故不出才怪。既然超过标准的电动车不能正规入户，那生产厂家和销售商家违规，有关质量监督机关应负起责任，不能让百姓去买单。