北海市的合浦人快来羡慕梧州市的藤县人，人家坐上动车啦

据说桂平市在火车站还未开通时已经安排2路公车了，真羡慕。如果我们合浦也有这样的超前意识，那真是件高兴事，只可惜按合浦的龟速习惯，这样的事情让人觉得似乎是天方夜谭。

[s:34] 等得花儿都谢了[s:32] 不会跟山口路那贴子回复的，又是施工方责任？

感觉有点坑

　　“站站停”是否拖慢速度
  
　　记者：南广高铁广西段的设计时速为每小时250公里，南宁至梧州高铁线路328公里，却运行了近两个半小时。有读者发现，这是因为南宁和梧州间“站站停”的缘故。“站站停”是过去慢车的运行方式，追求高速快达的动车为何向慢车学习？

　　谢示：动车停站要减速、停靠、启动，确实会增加整体的运行时间。高铁建设不光要追求列车运行的高速度，还要照顾沿途百姓出行的需要。贵港、桂平、平南、藤县，费了大量资金建设高铁车站，如不停站，不光是无视百姓需求，也是建设的巨大浪费。今后，南宁和梧州间会加开多趟动车，可能会保证一两对“站站停”，而其他的跨站停靠，缩短运行时间。




呵呵

再等1年吧、

别急，合浦站收尾后就开通。

[s:24]  [s:24]

不是说工程款没拨下来而停工了吗？

      [热点]值得期待：动车通，合浦到北海只需13分钟

合浦至北海，铁路里程应该是23.6公里（根据钦北高铁的数据分析，见下面引用文字），那么参考藤县到梧州的动车现在的平均时速即107公里

每小时（据信藤县站到梧州南站的铁路里程大概为25公里）

，动车运行时间估计大约为13分钟。如果动车经过初期运行之后提速，将更快。将来，特别是节假日出行高峰北海、合浦间将增加一个非常不错的出行方式。同城化将不再是幻想。

剩下的留给大家去思考。

  

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        钦北高铁属于

广西

沿海铁路的重要组成部分，为

北部湾地区

主要铁路运输通道及广西和西南地区重要的最主要的出海通道，同时也是我国沿海铁路网中最重要的一段。线路北接在建

钦州

北站，经

钦州

市的

钦南区

，

北海

市的

合浦县

、

银海区

、

海城区

，止于北海站，正线长度99.474公里，自钦州北经钦州东、大马至合浦新建双线76公里，合浦至北海增建二线23.6公里，正线全长99.6公里，桥隧比35%。工期3年，国家I级，双线电气化铁路，

基础设施设计速度

250公里/小时，已于2009年6月23日正式开工，2013年12月30日正式通车，南宁至北海用时1小时23分。