北海未来的发展战略方向在哪里？

广西经济折腾了30多年，GDP全国排名从70年代的前20名，终于走到了第19名，30多年的时间确实进步了。但70年代还落后广西的福建省，现在排名到了第7，人均GDP排名第4，而广西的人均GDP却排在了倒数第三位！就连云南这种老少边穷的省份都在前年就超越了广西，当然还有周边的江西、湖南就更不用提了。贵州大概率在2022年就会超越广西，看来广西的排名一不小心就会往后走。

谁敢说广西这30多年国家没有给与支持？首批沿海开放城市广西有北海，类似于深圳特区政策有东兴（当时也是凭出入证进出），西南大通道、北部湾经济区、泛北部湾合作区、东盟博览会、西部陆海大通道等等......。扶持政策还少吗？这么跟你说吧：凡是内地其他省份有的政策广西也有，而广西有的政策其他地区没有（比如东盟博览会唯一永久举办地等），是广西自己没有坚持战略发展方向，时而东时而西，时而南又时而北造成的。

近期，广西又提出“南向北联东融西合新战略”，南向北联东融西合，南向就是面向南部的东盟，开发开放港口；北联就是联合北方的省份一同开发市场；东融就是融入粤港澳大湾区，吸引投资；西合就是和西部省份合作共建。那这四个战略方面，谁才是广西发展的中心呢？这个所谓的新战略能否成功？广西现有的财力能够支撑四面出击吗？广西地处大西南的优势在哪里？我想，这几个问题不搞明白，恐怕广西还得再耽误几年时间。

说了这么多广西，我们来分析一下北海未来的发展战略吧。

我们来分析一下看看，首先，北海向北的方向是湖南、湖北、四川、重庆等省市，可时至如今，北海连一条直接通往北面方向的交通线都没有，无论是动车还是高速公路，都必须通过南宁绕行，而钦州和防城港离南宁更近更方便，请问，除了从北方来北海旅游的客人之外，其它客货运输能够绕远到北海出海吗？这不太现实吧？

第二个方向是向西，西边是贵州、云南等省份，其中云南的中老铁路已经建成通车，中老、中越、中缅三条铁路起点位于云南昆明，中越铁路已于2014年开通，中老铁路也将于2021 年通车。且云南与东盟好几个国家陆路相连（广西只是与越南陆地相连），外连交通十分便利。加上昆明南博会每年的成交额早就已经超过南宁东盟博览会近50%，云南还有什么理由绕远到广西来借海借道？

而西边方向对于北海而言，同样不具备外连的交通条件，何况西边还有南宁和钦州以及防城港在半路上等着截胡，请问这样的话，还有北海什么事吗？因此北海向西发展作用不大，甚至完全没必要。

贵州虽然比广西的GDP少，但人均GDP甩了广西一大截。贵州的发展目标十分明确，就是以大数据为中心，围绕大数据大力发展产业链，未来几年内，贵州将成为中国的大数据产业中心。反观广西，至今尚没有一个明确的发展定位，政策和战略一直在摇摆不定，怎么不叫人痛惜？

贵州很清楚自己的定位，因此明白自己的大数据不需要借道广西出海，何况贵州的其他产业的产品也可以借道广东进入粤港澳大湾区市场，因此直接建了一条“贵广高铁”，跨过广西直接连通了珠三角地区，不带广西玩了。

又扯远了，回到北海来。综上所述，北海的战略方向必须是东融和南向，向东与粤港澳大湾区靠拢，承接粤港澳的新型产业转移（如电子产业、新能源产业），因为几十年以来，广东的新能源产业链建设十分齐全，但迫于各种原因，新能源产业链在逐渐迁移出广东（尤其是深圳），而北海北部地区（合浦、玉林）完全具备承接新能源产业链的各项条件，这仅仅是其中一个产业链而已，还有许多外资制造型企业。因此，随着粤港澳大湾区建设的大力推进，粤港澳地区很多初创产业将向外转移，北海不应错过此机会。

尽管合湛高铁还没开通，但有高速公路和海上相连接，重点是没有半路截胡的人存在。再加上玉林等地区可以借道北海走向海外，将共同做大做强向南这篇大文章。随着合湛高铁的建成通车，融入粤港澳大湾区的北海，未来的发展将必然超过南宁等其他地区！





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区里已把北海定位为国际滨海旅游城市了，方向明确，但相比隔壁的海南，惟独缺少“免税”待遇，这国际称呼也太不伦不类，旅游除靠门票等直接收益外，食宿、购物、活动也是一种变现方式。不过话说回来，旅游为主业的城市一般强不到哪去

广西有不等于合浦有

靠海就得在海上面做文章！

北海未来发展在哪里跟本王无关，合浦未来发展在东港，县城南部沿海和西部沿海三个方向

我也不知道

大费天王 发表于 2021-10-18 18:03
北海未来发展在哪里跟本王无关，合浦未来发展在东港，县城南部沿海和西部沿海三个方向

大费天王，给你点赞，

daming1983 发表于 2021-10-18 15:23
等等，除了动车要绕道南宁之外，高速和货运铁路也非得过南宁？三北高速是假的？铁路方面走玉铁线就能连接上 ...

柳北高速不经过南宁。

北海未来的发展战略方向在哪里？要回答这个问题，说难也难，说不难也不难。北海跟着广西混，广西连自己的发展战略方向都是乱七八糟，所以说你北海也不会混出个结果来。
先说广西，几十年了，一直像个无头苍蝇一样，乱碰。给个东盟，其实没什么用，东盟其实就是为云贵川服务外，广西好处最少。但广西自从拿了个东盟举办地，以为捡了个宝的护着，这就是一错。广西另一错就是跟广东划界限，几十年当广东不存在，装个有骨气的穷人，人家不要的东西，自己也不捡。再一错就是南宁很要面子，但又没这个本事。无限无底线的扩大地盘不知收敛，反而的越来越以为有成就，一个没工业支撑却无限扩大的城市，就像一个没基础的楼房，很脆弱，什么时候能喂饱？最后一点，广西的一把手真不得力，这才是最重要的。广西现在最成功的是柳州。桂林一把好牌打得稀巴烂，桂林山水的名声快败完了。沿海码头不想说了，至今一盘散沙状态。其它不值一提。
北海呢，位置可以说很无奈。东融轮不上你，湛江还在等着捡，跟北海一样穷。西边就更不用说，钦州就拦断了出海口，根本没半点机会，壮府的码头也是放在钦州，北海不用想。北海唯一的出口在向北，就是和玉林合作开发好东港，两个城市财力合力，不可能搞不好，如果甜头到位，玉林肯定会掏钱，玉林是一个人流大市。北海现在高新技术产业是个方向，服务和政策格局有多大，招商就有多大，给足政策。北海的未来还得看合浦，不信不行。建议把整个合浦各乡镇来个新规划，每个乡镇按县城规划，城市规划、道路、新区，每个乡镇都布局一个工业产业园，各自招商，放开权利，让各乡镇各自飞，十几个产业园一起发力，给各一把手布置极限任务，只有极限的状态，才能有意想不到的效果。