同是县域公交，人家的票价就是便宜

不知是不是开通到人口大镇的公交车会动了客运公司的奶酪，我觉得不管是从便民还是从公交公司的利益出发都应该先开通常乐、西场的公交车，合浦至常乐、西场沿线都是村庄比较密集（相比乌家线）人口比较多，公交服务于群众群众觉得公交方便实惠就会选择公交到县城良性循环才能发展得更好，常乐、西场到合浦都是30多公里，目前常乐到合浦的班车是8元西场到合浦的班车是9元，如果公交车票价是六-七元公交估计还是占有一点优势，或许是碰到别人的利益吧，不然还是希望能开通常乐、西场的公交线路。

当然，如果公交想要持续发展，第一禁止三轮车拉客是非常必要，第二公交公司优化县城的线路更重要，不然估计线路覆盖率不高群众乘车不方便就算没有三轮车抢客人家也会自己开电动车或其它交通工具出街。

想的都很好。但是公交车有个硬伤，就是乘客多少的问题。你们是想公交车一个小时发一班呢还是半天发一班呢。如果是半天才发一班，这车坐得还有意义吗？如果是一个小时或者半小时一班，有那么多的人上去么？其实合浦公交车的生存挻难的，外来流动人口又少，本地的吗大多出行都自备交通工具，最要命的一点是人口密度的问题了。按规划的路线走，一趟车下来，能有多少人。远不如三轮到处跑，想上哪就上哪方便。所以现在的人还是很需要这些三马仔的。

yousih 发表于 2020-1-20 21:55
想的都很好。但是公交车有个硬伤，就是乘客多少的问题。你们是想公交车一个小时发一班呢还是半天发一班呢。 ...

真正的公交车基本都是十分钟左右一趟，公交本身就是政府给群众的福利所以公交是有一定补助金的，合浦县城人口在广西县城中能排进前十，但公交却比田东、平果、宾阳、北流、藤县等落后太多，现在广西的大县城都已基本禁止三轮车拉客就我们合浦的屡禁不止，真的，一个县城还满街的三轮车拉客说出去真的很不好意思。

yousih 发表于 2020-1-20 21:55
想的都很好。但是公交车有个硬伤，就是乘客多少的问题。你们是想公交车一个小时发一班呢还是半天发一班呢。 ...

就如合浦动车站出口那里让每个出站的旅客都有一种大明星的感觉却是被别人嘲笑的。

qweaqw1314 发表于 2020-1-20 22:06
真正的公交车基本都是十分钟左右一趟，公交本身就是政府给群众的福利所以公交是有一定补助金的，合浦县城 ...

公交车发车时间快慢这得要有需求才行。车出去了没人坐，一样要费油，老实说就合浦这里的人口流量，还真的很难增加路线。作为当地人，是我出门都愿意坐个小电驴。想上哪上哪，还不用等。

当然，会有很多人说，禁止三轮车拉客那谁养那帮三轮车佬?那么反过来，别人能禁为什么我们合浦就不能禁?难道别的地方都是有谁先养三轮车佬再禁止三轮车拉客?我想，四肢健全的人除了开三轮也能做其它工作吧。

qweaqw1314 发表于 2020-1-20 22:19
当然，会有很多人说，禁止三轮车拉客那谁养那帮三轮车佬?那么反过来，别人能禁为什么我们合浦就不能禁?难道 ...

老兄的话有火药味。其实有需求就有市场。世界上禁毒如此严厉，还不是一样有人卖。

yousih 发表于 2020-1-20 22:23
老兄的话有火药味。其实有需求就有市场。世界上禁毒如此严厉，还不是一样有人卖。

并没有什么火药味，只是看到别人都在进步而我们合浦连个三轮车都屡禁不止，是的，贩卖毒品是犯法的但依然有很多人铤而走险所以我不希望我们合浦有太多那种人，如果政府禁止三轮车拉客那也说明三轮车再拉客就是违法的那么就希望广大的三轮车师傅改行做其它的工作而不是做违法的事情。

yousih 发表于 2020-1-20 22:13
公交车发车时间快慢这得要有需求才行。车出去了没人坐，一样要费油，老实说就合浦这里的人口流量，还真的 ...

每个人都有自己喜欢的出行方式，自己有车又嫌等公交麻烦的人当然可以开车出行，但车多路窄却又是担惊受怕，所以就算是小县城的人也应该去慢慢适应新的出行方式，慢慢的去与现代化城市接轨，不然，小县城依然是小县城。