不只是加大 铃木新一代雨燕静态解析(图）

不只是加大 铃木新一代雨燕静态解析


自2005年雨燕国内上市已经有五个年头了，这在日系车型中绝对算是长寿车型了。虽然经典的A柱和矩形头灯依然不显过时，但却难掩陈旧的动力和车身尺寸方面的劣势，看来是到了该换代的时候了。下面就让我们一起提前了解一下新一代雨燕吧。


网易汽车9月30日巴黎车展现场报道 雨燕自从上市以来，就一直凭借时尚的外观，不错的操控性，受到了年轻人的喜爱，新一代雨燕自然要继承光荣传统。从新一代雨燕的现场图片中我们可以看出，车身侧面几乎完全相同，黑色A柱和矩形车灯依然被保留，而变化主要集中在车头和车尾的设计上。明显经过柔化处理后的线条更具动感元素，整体来说新一代雨燕外观变化不是十分明显。



前脸方面我们可以看出新一代雨燕在车灯、中网、甚至保险杠进气口的位置都没有明显变动。虽然外观改动不是特别大，仍可以看出大灯向车身两侧拉伸，造型犀利多了几分凶狠。




进气格栅也由现款的横条状变为蜂窝状设计，上挑的雾灯进气口使整车看上去更加动感时尚。总而言之新一代雨燕变得男性化了，这也与如今小型车的发展趋势所吻合。



侧面的变化微乎其微，由于车身的加长和门槛处的褶皱使车侧更加饱满。平坦的车顶和上扬的侧窗依然会使宝马mini的崇拜者动了改装心思。

不过新一代雨燕取消了轮拱上方颇有炫耀成分的VVT铭牌，而将车外后视镜上的转向灯移植到这里，这也正是返璞归真的实用派做法。



延伸至车侧的尾灯和前面一样更加犀利。此外，新一代雨燕取消了裸露在外的行李箱开启把手，寥寥几笔弧线构成了一副更为简洁饱满的尾部造型，与前脸形成了呼应。





不过细心的读者可能还会发现新一代雨燕取消了外露的排气管，这点似乎和之前的运动化取向背道而驰。



车身尺寸方面，全新一代雨燕的轴距达到了2430mm，相比现款车型增加了40mm，不过相比起飞度2500mm和嘉年华2490mm还略有差距。长宽高尺寸为3850mmx1695mmx1510mm，分别增加了90mm、5mm和10mm，前后轮距也有所增加，分别是10mm和5mm，而高度没有任何变化。新一代雨燕拓宽了轮距并使用更大的轮圈来提高其运动性。

内饰方面的提升可不止一点半点，首先造型上新老两款车型就毫无延续性可言。从官方图中我们可以看出新一代雨燕中控台功能划分的更富层次，按键的做工和排列明显经过了深思熟虑，一改老款的卡通化路线，配合全黑的内饰色调显得冷静稳重。



音响面板的设计采用大尺寸黑色风格，黑底白字的屏幕不仅显示信息更多，视觉上比起老款的橙色也年轻了许多。自动空调的配备是国产车型所望尘莫及的，由金属包裹的空调出风口打破的全车黑内饰的沉闷，上方带有翻折盖板的储物格也可以看出新一代雨燕在人性化方面做出的努力。




大变样的方向盘最为提气，饱满的造型以及恰到好处的银色点缀，为新一代雨燕增添了一丝战斗气息。况且在保留了方向盘多功能控制的同时，新一代雨燕还增加了蓝牙电话功能，可见现在的车虽小但是配置方面可是一点都不含糊。




采用镀铬处理的四环式仪表板与老款三环式也有了翻天覆地的变化。冷光显示的液晶屏具有更强的时尚感和豪华感，变宽的镀铬给人更富立体的感觉。中间的大屏幕多功能显示屏也能提供更多的行驶信息，取代现有车型前挡风玻璃末端的狭长屏幕。此外，我们从这张官方的内饰照中我们还发现无钥匙点火系统也从现在的旋钮式变为了更具美感的一键式。





在动力方面，原1.3L发动机将被一款全新的直喷式1.2L发动机取代，这款发动机最大输出功率可达94PS/69kw，峰值扭矩118Nm，其百公里油耗也仅为5升，每公里二氧化碳排量为116克，而运动版则配备大众DSG 7速双离合变速器，大大提高其在本级车市场的竞争力。此外还将于2011年引入一款1.3L柴油发动机，其排放符合欧5，每公里二氧化碳排量为109克，百公里油耗为4.2升。




虽然价格方面厂商还没有公布，但同时铃木高层也有所表明，他们只会适度增长。而随着近期大众与铃木结成战略联盟，新一代雨燕不仅弥补了大众车型在同级车价位过高的弊端，同时新的直喷发动机和DSG 7速双离合变速器也强化了铃木在动力传动系统的不足。如此强力搭配可见新一代雨燕这次已经武装到了牙齿，剩下的就让我们期盼新一代雨燕国产化吧。

好像是越野车来着吧，不过这种车型我还是蛮喜欢的！！就是不知道贵不贵？