脱胎换骨的家族旗舰 实拍别克全新一代君越

       将时光推移到10年前，在2006年，第一代LaCROSSE君越上市，那一年我还在读高中，对车也没有太多的概念，但它那巨大且棱角分明的车身造型还是给我留下了至今也较为深刻的印象。3年后，君越迎来了首次换代改款，从外观到内饰，从传动到底盘都进行了翻天覆地的改变。而在几天前，全新一代君越以22.58-33.98万元的价格上市了。


       随着3月18日上汽通用别克全新君越宣布上市，合资中大型车市场再添新丁。注意，是合资中大型车市场，没错，全新一代君越此次摇身一变，正式步入“C级车”行列。


       全新一代君越（下文简称君越）一眼看去最惹眼的无非是它那与其余别克车型有着极大区别的中网了。虽然直瀑式的设计得到了保留，但却增加了一条横向镀铬饰条。官方将其称为“飞翼式”设计，其灵感来源于别克Avenir概念车。

       智能格栅有望成为新车的标配，它可根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开闭，达到提高燃油经济性的目的。

       整车更为修长的造型除了视觉效果上更具美感，风阻系数仅为0.29。这对于一台车身超过5米的“大车”来说已经算是非常优秀的成绩了。全新设计的尾灯采用了大量LED光源，辨识度极高。

全新君越配备了LED大灯，整个灯组由29颗LED灯源组成，预计这项配置应该是高配车型才有。

后视镜仍然采用经典的水滴状造型，并且集成了条状的LED转向提示灯。

功能方面，电动加热、折叠以及记忆等功能一应俱全。

       19英寸多辐铝合金轮圈颇具设计感，搭配普利司通泰然者EL400系列轮胎，规格为245/45 R19。偏向舒适性的轮胎型号配以厚厚的胎壁，虽然会牺牲一部分视觉效果（轮圈显小），但对于乘坐舒适性却有着积极地帮助。

       来到车内，上一代君越开始使用的环抱式座舱布局在新车上依然得以延续，并且中央扶手及挡把处的平台设计的更高，坐在前排内心感受到的安全感也更为强烈。内饰采用了大量软性材质，缝线工艺的大量运用也使得视觉效果更为豪华。

       它仍然采用四辐式真皮方向盘，大小适中，手感很棒。需要注意的是，它的样式进行了调整，变得更为运动。方向盘左右两侧集成的功能按键和现款高配车型一样，包括巡航车速设定、语音控制、自适应巡航控制、蓝牙电话、音响控制以及行车电脑信息控制等。

换挡拨片首次出现君越车上，这也是为了满足年轻消费者的需求。