北海运输新规来袭，合浦出租车行业将迎来末日或是转机！？

    最近，北海道路运输协会正式推出新规：将在北海市区异地运营的合浦出租车纳入“有奖投诉”范围，并对举报者奖励100元。
   不知对于全体合浦出租车司机来说，知晓此新规后是否会倒吸一口气，觉得“末日”来了？
   举报者奖励100元！100毛爷爷真心来讲不算多，但对于绝大部分靠走北海路线为主收入的百辆合浦出租车来说，这又似乎又是北海市民一笔不错的外块收入来源。只要是合浦人都知道，咱合浦出租车霸气！多数都只热衷服务北海路线，只要在北海几个汽车站和一些酒店门口，甚至在路上似乎从来不都缺合浦牌照的出租车，比起合浦县城那五块钱的起步价，合浦出租车司机们似乎更乐于走北海赚几十块甚至上百块的拼车和包车费！但这一次的新规来袭，合浦出租车市场迎来的极有可能是一次致命的打击！北海市场阵地几乎算是被取缔了，就算偷偷摸摸也将成过街老鼠，毕竟2毛钱话费拼100块奖励，谁不白赚谁都是王八蛋，举手之劳！

劳联车站外面几乎全是清一色合浦出租

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    有末日当然也有转机，绝处了就该懂得转型逢生！
    很多出租车载客到了北海，都不甘心就这样单程返回，既然到了北海就总想在北海再捞一车回合浦；有些出租车则嫌合浦县城街道路程短线，不稀罕那几个钱，所以也索性到北海跟北海出租车一决高下！久而久之就形成了合浦出租车往北海谋生的奇葩现象，也让合浦出租车市场在合浦成了摆设！
    趁这个机会，合浦出租车就应该转型！既然北海没饭和难混了，就该回来合浦好好做生意，顾客别挑肥拣瘦。要知道现在合浦县城内运输主力量是三轮车无疑，可因为没有出租车稀罕跟三轮车分羹，所以现在合浦三轮车几乎已经肆无忌惮一家独大，车价一涨再涨，一两公里路程随口叫个八到十块比比皆是！试想一下，同样的价格，搭震得卵泡痛的三轮和搭舒适的出租，你猜大家会更倾向于谁？当然从事三轮的也不要不服气，一个城市要发展，必须要摒弃和淘汰一些旧的东西，城市发展连文物单位都能拆，更别说三轮车了！就算并存，那又有何不可？大家出行选择谁，又最后哪一方被淘汰了，都只能证明是自身没本事，没有对手自然也就没了竞争。所以就算合浦出租车现在转型，那也算是亡羊补牢，为时不晚，请合浦两大出租巨头自己垫高枕头好好想想吧！

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服务态度
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合浦出租车应当从自己身边做起。

合浦哪里有电脑培训班？

北海是超特别行政区，合浦属于管治范围，但不属于发展范围。

上新桥住:北海是超特别行政区，合浦属于管治范围，但不属于发展范围。 (2016-03-10 10:25) 

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合浦县城道路有窄有宽，宽的新路适合出租车，窄的旧街三轮车更方便，我提个建议，三轮车适当保留少量，名额给残疾人、低保户、退伍军人等，县城内三轮车和出租车共存，然后适当增加出租车跑乡镇的比例，比如西场乌家、公馆山口，在客运中心那都是面包车无证运营，而且在那拉客影响交通，改成出租车拼客，出租车行业可以存活，也遏制了无证运营的私家面包车。

xiaohei5233:+1 (2016-03-10 11:07) 

北海什么时候才开始规划北海到合浦县城的公交车