客运中心转盘合浦至北海路线客源竞争技能升级，三轮车电动车“VIP”接送服务都用上

     在合浦，客运站抢客不新鲜，遥想当年，那时合浦总站还有未有如此恢弘大气，想去趟张黄，上了辆“贼车”，那司机愣是从老车站转盘兜了接近一个小时拉客，期间还不时停车下去跟其他车抢客拉扯，直到装满了整整一车才舍得出发。。。
     如今，这合浦客车抢客场面仍然上演，其中数合浦至北海路线最为热闹。众所周知，合浦至北海路线正常途径基本由本地三个车站发车，大家也早已画好了路线分好了大饼，由于总站早已实行快班制，数大娘养的，有老爷们养着供着，住着豪宅小家碧玉衣食无忧，舒适外加高速一站直达，直插北海南珠客运站，基本占据了至北海客源的半壁江山。
     至于后娘养的客运中心和二运，那就没那么好吃好喝了，各自客运站基本都是清水衙门，苍蝇多过人，唯一的一块油水地段——客运中心转盘就成了香饽饽，成了两方争夺客源的重要地盘，两方为争夺客源吵架拉皮的事时有发生，这种场面估计在那坐过北海车的部分同学应该遇到过。本来总站留下的一半客源对于这两方来说够温饱的了，但对于近年来突然杀出的出租和野鸡车，竞争再次升级。双方除了竞争以外，还要防止第三方抢客，虽然在价格上双方都存在优势，但在舒适度和时间上跟第三方相比就差十万八千里，无论是客运中心还是二运车，一进车厢就一股异味臭气冲天，加上开了空调不通风，这股臭气一路相随，简直能把人弄至胸闷头晕目眩直至呕吐！

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      以前抢客手段不外乎几个阿姨好说歹说拉着走，再过分无非一些就是拎着你的包就往车那边走。现在，估计是某神秘有关部门为了平衡双方利益，客运中心貌似已被限制禁止站外和转盘处停留接客，只允许二运停留，让出一杯羹。但客运中心也毫不示弱，为了在转盘北海客源处狂刷存在感和争得一席之地，推出了“三轮和电车接送服务”！转盘驻点的阿姨只要看到乘客，立马呼叫电车和三轮车，一分钟功夫就出现，专车接送，令人顷刻有种享受“VIP”的感觉！
      不过，对于搞出这样的抢客方式，不得不说简直是此地无银三百两，首先是乘客的目的地虽各不相同，但双方客运站走得路线基本相同，只是进站的地方不同。客运中心进劳联，接近市中心，市内途径的地点多，本身就有优势。二运则进北海二运站，途径市内地点少，但都也只是路线长短而已。乘客也会按照自己的目的选择搭乘那一家的汽车，这不是你一辆电动车接送就能改变和打动的，如果要想使自己更有优势，应该多从自身入手改造，净化一下车厢内的空气环境，让乘客上车感觉到舒适，岂不是比选择这样的方式争夺客源更实在？何必如此白费功夫大费周章？

这么搏命 一年有个千把万吗

小编好文采啊

合浦顺安租车:小编好文采啊  (2015-06-03 17:40) 

其实我很想当小编，你认识合浦123的领导吗？帮我介绍一下

过桥米线:其实我很想当小编，你认识合浦123的领导吗？帮我介绍一下 (2015-06-03 17:45)

哪里要装B类型的吧？

0779水上茶楼:哪里要装B类型的吧？ (2015-06-03 20:12) 

你就挺合适

姐抢的不是客，是钱！

乱
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