外观动感操控出色 腾讯试驾海马欢动

欢动最早的代号为海马H11，在08年广州车展才正式定名为欢动。08年12月5号，欢动正式上市，并公布售价区间为8.76-10.66万元，漂亮的车身，相对实惠的价格，着实吸引了一批年轻消费者的注意。从外观上看，车头与海马3(图库 论坛)完全如出一辙，按照厂家的说法是采用意大利I.DE.A的经典设计，车身整体设计更偏重运动感。欢动车身感觉比一般车型都要低一些。车头线条并不复杂，进气格栅巧妙的增加了一条镀铬饰条，而且正好与机器盖上的线条连为一体，看上去视觉效果不错。








作为一款自主品牌的两厢车型，欢动的尾部设计还是非常不错的，从车顶到尾部的线条过度非常平滑顺畅。从侧面看，有几分凯越(图库 论坛)HRV的感觉，尾灯采用了白色的底色，灯筒的颜色为红色，红白相间的配色看上比较和谐。
内饰空间

如果是对海马3熟悉的朋友，看到欢动的内饰也一定会非常熟悉，黑色内饰+银色饰条，欢动走的属于“玩酷”路线。而且我们很高兴的发现，从海马3到现在的欢动，虽然内饰没有采用新的设计，但是从模具工艺上来看，欢动跟最早出产的那批海马3比较，在做工方面确实有了不小的提升，从各处接缝的均匀度还有按钮的阻尼感上都能表现的出来，不过跟一些合资品牌的车型比较，仍然有提高的空间。



不过我们还是在欢动内饰的设计上发现一些需要改进的地方，比如说三筒式仪表盘，虽然看上去非常漂亮，晚间的效果非常棒，但是我们发现，在白天的时候，仪表盘上的透明罩会反光，造成仪表盘读取困难。而且同样的问题在中控台上的两个液晶显示屏上也有不同程度的存在，在车外光线过强的情况下，基本上看不清楚屏幕上的数据，希望这点海马能在后续的车型中加以改进。还有一点想说的是，中央扶手从海马3到现在，已经用的那种老式家具才会出现的铁质合叶，看上去立马显得掉价了很多，希望厂家即使是为了控制成本，也尽量不要出现在这么明显的地方
动力操控

欢动搭载的是一款1.8L全铝自然吸气发动机，符合欧四排放标准，最大功率为90千瓦，最大扭矩为160N•m，推动这款1.3吨多一点的车型，从数据上来看，还是足够的。

我们这次试驾的车型是一款1.8L手动档，下面给大家介绍下实际驾驶的感受：起步阶段，欢动离合器的结合点比较高，这点与德系车型比较相似，新手驾驶也能较快适应，但是起步的时候需要油门能较快跟上，如果想靠单纯慢抬离合而不加油起步，那么熄火的几率还是比较大的。欢动手动档的挡把设计很大，甚至有点像一些车型自动档挡把，这次我们试驾很惊喜的发现，欢动手动变速箱的入档感觉，比之前的海马3到海马3运动版都有了很大的进步，入档较为轻松，虽然入档之后左右旷量依然有些大，但是入档的感觉轻松了很多，而且档位也算比较清晰，这点进步还是值得表扬的

在实际驾驶中，欢动的动力输出还是比较强劲的，当发动机转速超过3000转，推背感还是很强的，只是发动机转速超过三千转的时候，噪音会比较大，不过也正好提醒了驾驶者：转速高了，该换档了，也算是能降低一些油耗吧。

欢动身上，虽然存在一些这样那样的小毛病，不过整体而言，欢动还是一辆值得考虑的车。首先，欢动的外观很漂亮且运动，给人的第一印象很好，而且实际驾驶中，动力性与操控性也都很好，绝对对得起它的这个价格，所以说，车辆开久了也是经得起推敲，不会后悔；内饰设计做工不错，只是用料略显粗糙，但是对于这个价位的车型而言，还是可以接受的，毕竟售价就那么多，成本就那么多，面上东西如果做的太细，那么看不到的地方说不定就要减配了。还有一点，最低只要8万多的售价，虽然在配置上要差一些，但是最根本的底盘发动机等都不会缩水，建议想要购买一款年轻运动的两厢车型的消费者，可以考虑下海马欢动。（文/腾讯汽车 庄志强）