【今日要闻】“速度”影响中国 高铁格变中国房地产版图

       据悉，中国已有6920营业公里高速铁路投入运营，而正在建设的高速铁路有1万多公里。中国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

   　研究显示，高铁对经济发展影响巨大。从单条线路对沿线经济的拉动来看，高速铁路的建设有利于加快沿线城市城镇化进程，优化沿线各地的资源配置，带动沿线城市产业发展。从多条线路构建的高速铁路网络对区域经济的拉动来看，高速铁路的建设有利于建立跨区域的城市圈，引导地区间产业转移和产业结构升级，推动区域和城乡协调发展。另外，高速铁路还将带动沿线城市旅游、餐饮、购物等相关服务业及住房需求的快速增长。

　　而高铁网络的铺设更对房地产市场产生巨大影响。北京光耀东方董事长李贵斌表示：“无论从日本、法国、韩国等国的国际经验来看，还是从本国京津高铁建成后带来的影响看，高铁很大程度上促进了房地产市场的发展。”在李贵斌的商业版图中，重塑高铁商圈价值成为重要的战略之一。光耀东方已经悄然在天津、河北石家庄等城市投资高端投资商业综合体项目。

       高铁对中国经济、中国房地产市场的巨大影响，已经开始吸引了许多开发商以及国际资本的关注。

       例如，中信资本近日公开表示，最新准备募集的基金重要的一个投资方向就是二线城市的商业地产项目。其中郑州、西安、重庆、昆明等中西部城市是他们重点关注的区域，这些城市的一个共同点：都在高铁沿线。绿地、世茂等多位知名开发商已经开始有意挖掘其中的机会。

　　火车的乘客已经发生了变化，高铁商圈的利用肯定也会大大的增加。城市综合体在这样的商圈中起到了良好的聚合作用，有效地节约了时间成本，能促进区域价值的提升。所以要研究高铁商圈的城市综合体就显得越来越有价值和意义。由于科技进步带来的高铁经济效益，促使越来越多的客乘到综合体中进行日常消费、商务活动以及办公等。

　　而在住宅地产屡受调控的局面下，很多人认为商业地产仍处于价值洼地中，这是投资商业地产最好的时代。多家研究机构显示，未来写字楼、商业物业租金都呈现上涨趋势，而商业地产受调控影响很小。

　　此前，国务院发展研究中心市场经济研究所官员也曾在某内部论坛上指出，在CPI上涨的背景下。实际上，居民存放在银行里的钱正以1%的负利率贬值。大量的民间资本正在寻找投资渠道，商业地产正是一个比较好的投资渠道。

桂林到北海这条铁路开了，会不会也是商业地产？感觉各种砖家叫兽很好笑，一下说不让资本进入地产行业，一下说地产又是好的渠道。。[s:44]