曾被视为合浦未来“潜力股”，如今或许化身“合浦死城”也不为过（图）

    落日照射正当时，看着这最后炙热的落日，不知这段去往火车站的路段是不是也和“落日余晖”的最后光彩一样，照射完最后时刻，就准备日落西山了。

    如果有人要辩驳，还珠南路去往火车站路段还有点人气，不至于像“死城”，那么我也只能说，这是因为附近汽车修理店和汽车销售点的功劳，他们虽然也不是什么每天都客流爆满，但至少还能够，每天都有人上门修车、看车和买车，多少也为原本就没什么人气的地方增加了些许微薄的人气量。但是终究他们也还是抵挡不住大势所趋的态势，那时还不到5点30分就已经多数销售汽车的店面陆陆续续关上营业的大门。留下的尽是一些所售车辆的品牌介绍。

（也就剩下这些修车的能给现在的这段路带来点人气罢）

    路的对面就是一家销售汽车的销售中心，只是早已在十几分钟前就关门下班。看见这些的人们只能是无尽的“呵呵呵！”

[s:52][s:52]喷子又来了。楼主你干嘛不凌晨3点去拍美人鱼广场惨淡的景象？合浦火车站是因为停靠的动车少，所以才没有什么人去，如果合浦火车站每隔半个小时或者一个小时有一列动车停靠，我相信比北海火车站还要热闹。不懂就乱喷。

看着这些无比凄凉的场景，心呀是拔凉拔凉D~[s:24]

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目前合浦火车站人气不旺的原因主要有两点:1动车靠站次数太少，2路线单一，基本开往的方向就是南宁和桂林，南宁还多点人去毕竟是首府而且也才两百多公里，但就是因为合浦离南宁不算远所以动车的时间和价格等优势并不能体现出来而且很多中老年人都不太懂网上订票，反而是汽车客运去南宁的次数更多而且购票简单所以目前合浦至南宁的汽车客运还是占有很大的客源所以致使火车站更冷清，等什么时候合湛高铁建成了有去广州方向的动车那时候就会热闹了，毕竟去广东谋生的民工才是普通县域客源出行的主流。

顶住总会发展的[s:28]

楼主好文笔

那段路没发展应该是暂时的。