在合浦县西场或乌家镇规划并修建北部湾国际机场，北部湾大发展才有希望

在合浦县西场或乌家镇规划并修建

北部湾国际机场，北部湾大发展才有希望

黄炳羽

      海、陆、空交通运输对于北部湾的发展同等重要。对于新兴城市，机场到市区的距离16—60公里都是适宜的。建议自治区政府及时协调交通运输部在合浦县西场镇老温村委会南边（第二方案选址在合浦县乌家镇）修建一北部湾国际机场，并修建宽30米以上的大道与相近的各城市相连，则该国际机场距离北海市区（经北海至合浦县火车站的陆路）约为46公里；距离北海市铁山港区市区规划区（经合浦县火车站的陆路）约为49公里；距离合浦县城区规划区（合浦县火车站）约为27公里；距离钦州市区规划区约为38公里；距离钦州市港口市区规划区仅为22公里；距离防城港市区规划区（经钦州港区的陆路）仅为55公里；距离防城港市防城区市区规划区（经钦州港区的陆路）仅为57公里。

  钦州市的发展极应定在钦州港口区。

一个北部湾国际机场，能以最佳距离兼顾广西北部湾临海各大城市。

在北部湾国际机场周围规划并大力发展海港和临空经济。

    修建宽30米以上的大道与相近的各城市相连。随着北部湾经济区的发展，这些大道迟早都得修建，修通后所节省的石油和交通时间、费用将极为可观。占用耕地的问题完全可以妥善解决，对此必须解放思想。

    北海机场搬迁。机场的规模效应十分明显，大机场航线多、班次多、准时，乘坐的人就越来越多，效益越好，反过来所起的带动作用就越大。而北海的小机场则正好相反。

    修建北部湾国际机场，即可把北部湾临海城市群连为一体，极大增强北部湾经济区的吸引力，对北部湾的大发展至关重要。修建此北部湾国际机场，则北部湾经济区会以十倍的速度发展；不修建此机场，则北部湾临海各城市将很难摆脱发展缓慢的局面。

下面附国内外部分飞机场与市区的距离，以供参考：

    西安咸阳机场 离市区45公里；深圳机场离市区38公里；南宁机场离市区31公里；拉萨贡嘎机场离市区53公里；兰州机场离市区75公里；香港新国际机场离市区34公里；罗马机场离市区36公里；美国底特津机场离市区32公里；越南河内机场离市区45公里；马来西亚吉隆坡的雪邦机场离市区72公里；莫斯科Domodedovo机场离市区40公里；加拿大蒙特利尔市的Mirabel机场离市区50公里；法国巴黎Beauvais-Tille机场 离市区56公里；日本Narita机场离市区66公里；日本Kansai机场 离市区40公里；比利时South机场 离市区59公里；乌克兰Borispol机场 离市区38公里；英国伦敦Stansted机场 离市区55公里；英国Gatwick机场 离市区45公里；意大利米兰Oiro Sesrio机场 离市区48公里；意大利Malpensa机场 离市区46公里。其余国内外的机场（主要是老飞机场）距离市区以15-30公里为多。

说明：对于新兴城市，机场到市区的距离16—60公里都是适宜的。

[ 本帖最后由 阿尔法 于 2012-6-15 16:54 编辑 ]

[s:43] 这个很牛X哦。必须要顶顶

现在人家连机场在福成都嫌远了，你还乌家西场，今晚做梦吧。。。。。

[s:43] [s:43] [s:43] 宁可信其无, 不可信其有

抗议！抗议提议西场或乌家建机场。
做好机窝就会被人割肉。
如果要建也应该在石湾或石康建，看看如果割肉者想割肉，怎样下刀。

在西场建飞机场，不是没有可能，而是要等有西场人当了皇帝才行。

相信会有这一天的，但是不懂要到什么时候

不单要建国际机场，还要建航天中心。

在北部湾中心地段建飞机场是可行的，好过3个城市各建一个。

建个火箭发射中心吧，把大家通通隔离掉